Лифты для метро и вокзалов

В условиях повышенной интенсивности движения к лифтовому оборудованию предъявляют более жесткие требования, так как сбои в его работе обернутся заторами. Оно должно обладать достаточной грузоподъемностью, чтобы обеспечить высокую пропускную способность. Для решения подобных задач используют несколько категорий подъемного оборудования: лифты, эскалаторы и траволаторы.

Особенности

В аэропортах, железнодорожных вокзалах и автотерминалах необходимо решить несколько задач:

1. Облегчить перемещение людей с тяжелыми сумками и чемоданами между разными уровнями объекта.
2. Организовать транспортировку багажа, в том числе крупногабаритного.
3. Обеспечить свободное перемещение инвалидов между этажами.
4. Оптимизировать работу заведений общественного питания, магазинов, складов, которые находятся на территории вокзалов.

Намного проще планировать размещение подъемников до постройки здания, но чаще всего приходится вести работы на уже сданном в эксплуатацию объекте, а значит, придется приспосабливаться к ограничениям: по площади, по размещению машинного отделения, по выбору шахты.

Надежность и безопасность

Для изготовления лифтового оборудования, предназначенного для интенсивной эксплуатации, применяют комплектующие из особых сплавов и материалов. Благодаря этому они обладают большим запасом прочности, чем стандартные детали. Мощность приводов выше, чем у обычных лифтов. Тип привода — преимущественно электрический, так как гидравлическое оборудование обладает меньшей пропускной способностью (его скорость ниже и возможен перегрев). С целью повышения безопасности необходимы следующие меры:

• ограничение доступа к служебным лифтам — в том числе для разных категорий сотрудников;
• аварийное электропитание — обеспечит выход пассажиров из кабины в случае отключения электроэнергии;
• увеличенное количество пусков в час.

Отдельного внимания в этом случае заслуживают лифты компании IMEM, в конструкции которых применены безредукторные лебедки с повышенными условиями эксплуатации - 240 пусков в час! Это означает, что лифт может интенсивно работать круглосуточно без перерывов.

Из дополнительных мер по безопасности пассажиров и работы персонала, в том числе противодействию террористам, применяемых на крупных вокзалах и в аэропортах - это оснащение лифтов видеокамерам.

Доступность для инвалидов

Для людей с ограниченной подвижностью (в т.ч. инвалидов) устанавливают специальные лестничные подъемники. В сложенном виде они абсолютно не мешают движению других пассажиров по лестнице, при необходимости их раскладывают для транспортировки маломобильных пассажиров. Альтернативные варианты перемещения лиц с ограниченными возможностями с одного уровня на другой — траволатор (пассажирский конвейер) или наклонный лифт IMEM. Траволатор, в отличие от эскалатора, имеет плоскую поверхность, без ступенек, поэтому не возникнет сложностей при проезде на инвалидной коляске. Наклонный лифт, в свою очередь может иметь больший угол наклона, чем у траволатора (ограничение по наклону не более 12 градусов) и эскалатора (ограничение до 35 градусов). У наклонного лифта IMEM угол может быть от 15 до 85 градусов.

Самый комфортный способ для передвижения инвалидов с одного этажа на другой — лифт, адаптированный под их потребности. Отличается от обычного доступным расположением кнопок приказов и вызовов, обозначения на них делают ярче, чтобы оборудованием могли беспрепятственно пользоваться люди с плохим зрением. Сейчас также выпускают кнопки управления со шрифтом Брайля.

Лифты для ресторанов и сервисных служб

Для этой категории инфраструктурных подразделений используют сервисные подъемники, способные перемещать грузы массой от 50 до 300 кг. Такое решение позволяет уменьшить затраты энергии и снизить расходы на закупку и монтаж оборудования. Безусловным лидером по выпуску сервисных лифтов признана немецкая компания BKG, в России их производством занимаются отечественные лифтовые заводы. Применение малых грузовых лифтов и подъемников не ограничивается транспортировкой блюд и грязной посуды, их применяют в багажных отделениях, подразделениях связи и на других объектах инфраструктуры, в которых есть необходимость перемещения грузов между разными уровнями вокзала.

Требования

Четких указаний о том, какие лифты следует устанавливать на вокзалах, нет, зато есть рекомендации по их проектированию. В них указано следующее:

• рекомендуемая высота кабин — от 2300 до 2700 мм, должна соответствовать нагрузочной способности оборудования;
• ширина дверного проема — от 900 до 1400 мм;
• высота верхнего этажа — от 2900 до 3300 мм;
• грузоподъемность — от 1000 кг до 2500 кг.

Кабины таких лифтов должны быть вместительными, чтобы обеспечить достаточную пропускную способность по пассажиропотоку и скоростью не менее 1,0 м/с. Лифты должны быть электрическими, гидравлические лифты с такой нагрузкой не справятся. Модели для инвалидов оснащают соответствующим обозначением, и их кабина должна иметь достаточную площадь для разворота кресла-коляски.

Лифты IMEM для вокзалов и метро

Компания IMEM разработала специальное лифтовое оборудование для вокзалов и метро. Его отличия от стандартных решений:

• повышенная "вандалоустойчивость" дверей лифта, кабин и ее элементов (кнопки, табло и т.д.);
• помимо основных предусмотрены дополнительные модули контроля и сигнализации;
• предусмотрена защита от влаги — исключено ее попадание внутрь механизмов, обеспечивающих перемещение кабины;
• тщательно продумана эвакуация пассажиров в экстренных случаях, в том числе при пожаре.

Компания выпускает несколько моделей электрических лифтов для вокзалов и метро.

В моделях лифтов:

• Silens-Pro Top / Compact
• Silens-Pro Vanguard
• Silens-Pro Mega

от компании ИМЕМ, применен новый тип проектирования и производства подъемного оборудования. Крупные европейские железнодорожные компании доверяют ИМЕМ разработку высокоэффективных решений на протяжении нескольких лет, что ставит этого испанского производителя в число ведущих компаний в области высоких технологий. Данные типы подъемного оборудования рассчитаны на повышенные нагрузки и отличаются от обычных (типовых) высокой надежностью, защищенностью от вандализма. Лифтами IMEM оснащено Парижское метро и метро в Брюсселе. И это только начало. Возможно использование таких лифтов в метро Москвы и других столицах мира.

Являясь официальным представителем ИМЕМ в России, мы предлагаем качественное, надежное и удобное в обслуживании решение по установке лифтового оборудования на железнодорожных вокзалах и современных станциях подземок. Мы можем предложить, в том числе и горизонтальный лифт в метро. У нас Вы закажите как подъёмные устройства, так и их установку. Мы поможем Вам подобрать оборудование для мест большого скопления людей подготовить требуемую законом документацию и произвести все необходимые работы. Телефон компании «Союзлифтмонтаж» +7(495)6400325. Обращайтесь!